Vehicle-to-Grid (V2G) - alt du skal vide

Du har måske hørt snak om V2G. Men hvad står det egentlig for? Hvor langt er man med udviklingen af teknologien? Og hvad betyder det for dig som elbilejer? Det ser vi nærmere på her.

Læsetid 4 min 19-06-2025

Hvad er V2G?

V2G står for Vehicle-to-Grid og betyder, at din elbil ikke kun kan modtage strøm fra elnettet, men også sende strøm tilbage til nettet.

På den måde bliver bilen et stort batteri, der kan hjælpe med at stabilisere elnettet eller levere strøm til hjemmet, når strømmen er dyrest, eller belastningen på nettet er høj.

Og netop en høj belastning af elnettet ser vi stadig oftere i takt med at vores elforbrug stiger.

Teknologien kan opdeles i tre typer

V2G (Vehicle-to-Grid)

Strøm fra bilen sendes tilbage til elnettet.

V2H (Vehicle-to-Home)

Bilens batteri bruges til at forsyne hjemmet med strøm.

V2L (Vehicle-to-Load)

Strøm fra bilen bruges til forskellige apparater fx via stik i bilen.

Hvad er forskellen på AC- og DC-ladeporte?

Der findes to slags ladeporte til opladning, som er relevante at vide lidt om, når vi snakker om V2G-teknologien:

AC (alternating current): Vekselstrøm
DC (direct current): Jævnstrøm

Din elbils batteri lades op med jævnstrøm. Ved AC-ladeporten konverteres vekselstrømmen til jævnstrøm af bilens indbyggede oplader, inden det tilføres batteriet. Ved DC-ladeporten konverteres strømmen til jævnstrøm i ladeboksen og tilføres direkte til batteriet.

AC-baseret V2G ventes at blive mest relevant for private elbilister, da det er billigere og lettere at implementere i private boliger. DC V2G er mere modent rent teknologisk og mere effektiv, men samtidig dyrere og mere komplekst.

V2G er en ny måde at tænke energiforbrug og elbiler på, hvor elbiler bliver en aktiv del af energisystemet.

Hvornår kan du bruge V2G derhjemme?

Selvom V2G teknologien allerede eksisterer, er vi stadig i en tidlig fase. Her er de vigtigste elementer, vi venter på:

1. Bilerne skal være klar

Mange elbiler kan endnu ikke sende strøm tilbage til elnettet – særligt via AC-ladeporten. Derfor venter vi på flere bilmodeller, der understøtter tovejsopladning.

2. Standarden skal på plads

ISO 15118-20, som er en fremtidssikret kommunikationsstandard for opladning af elbiler, skal sikre, at elbil og ladeboks kan "tale sammen" og udveksle data. Det er grundlaget for intelligent styring og afregning.

3. Godkendelse og regler

Der mangler klare retningslinjer fra myndigheder og Energinet om, hvordan strøm må sendes tilbage til elnettet – herunder sikkerhed, skatteregler og IT.

4. Økonomisk incitament

Det skal kunne betale sig for dig som elbilejer at sende strøm tilbage til elnettet. Derfor kræver det attraktive aftaler fra energiselskaber som NRGi.