Skiferie i elbil: Få de vigtigste råd før afgang

For mange er skiferien årets længste køretur. Men lave temperaturer, ekstra oppakning og lange stræk på motorvej kan påvirke både række­vidden og energi­forbruget, når man tager turen i elbil. 

Alligevel er der ingen grund til at lade bekymringerne fylde, fortæller Bo Halm Andersen, energi­konsulent hos energi- og rådgivnings­koncernen NRGi.

“En elbil kan sagtens klare turen til både Norge, Østrig, Italien og andre kendte skisportssteder. Det vigtigste er at tænke turen igennem, inden man kører hjemmefra. Starter man med et fuldt opladet batteri og en plan for de første ladestop, er man allerede godt på vej,” siger han og tilføjer:

“Resten handler mest om at kende ruten og de lande, man passerer. Og sætter man samtidig lidt ekstra tid af til turen, får man også mere luft til uforud­sete stop undervejs. Det giver en ro, der gør hele rejsen lettere, særligt hvis det er første gang, man kører på skiferie i elbil.”

Det er også vigtigt at give bilen et vinter­tjek. Et korrekt dæktryk har stor betydning i kulden, fordi det mindsker rulle­modstanden og hjælper bilen med at bruge mindre energi. Det kan også betale sig at pakke bilen fornuftigt og undgå unødig vægt. En tung tagboks øger både vind­modstanden og energi­forbruget.

Tag højde for kulden

Når tempe­raturen falder, ændrer bilens energi­forbrug sig tydeligt. Kulden betyder, at bilen arbejder mere for at holde både batteri og kabine varm, og på de lange motorvejs­etaper kan række­vidden falde hurtigere, end man lige forventer, når farten bliver sat op.

Ifølge Bo Halm Andersen er der dog meget, man selv kan gøre undervejs for at få en stabil tur.

“Lige nu er vinterkulden for alvor kommet til Danmark, og man kan allerede mærke, hvordan den påvirker elbilen i hverdagen. Det giver et godt billede af, hvordan forholdene kan blive på vej mod skiferien. Så husk de simple greb, der gør turen lettere,” siger han og tilføjer:

“Forvarm bilen, mens den lader, så både batteri og kabine er klar til de første kilometer. Kør jævnt og undgå de kraftige accelerationer, for det sluger hurtigt energi i kulden. Brug også bilens navigation til at holde øje med ladestanderne på ruten, så du hele tiden ved, hvilke muligheder du har. Og hvis der er mulighed for det, kan det give god mening at sætte et ekstra stop ind, så du har en plan B, hvis en planlagt ladestander skulle være optaget.”

Han anbefaler også, at man orienterer sig om lade­muligheder og betalings­metoder i de lande, man kører til. I Norge og Sverige ligger lade­standerne ofte tæt langs de store veje, mens der i de mere afsides bjerg­områder i Østrig, Italien og Frankrig kan være længere mellem opladnings­mulighederne.